Historia del patinatge

Algunes adreces on trobar histories completes dels patins i els inicis del patinatge són:

Els patins

Hem editat par de la plana web del Club Patins del Masnou ja que és un referent interessant de com fer un mateniment mínim als nostres patins.

Instruccions bàsiques pel manteniment d’uns patins


Les següents instruccions, per a portar un manteniment mínim dels patins de “Patinatge Artístic”, tant de lliure, com de figures obligatòries (escola), estan realitzades d’una forma generalitzada, dons al mercat existeixen diferents fabricants de components, i això comporta l’existència de petites diferències entre sí

Per a quasi totes les verificacions, es fan servir les eines originals que solen venir incloses en la compra d’uns patins nous, i que serveixen per a afluixar o collar les femelles de les rodes, ajustar la duresa de la suspensió (clau de 11-17), i una clau Allèn (de 5) per a manipular el cargol fixador del taco de fre. Amb l’excepció de “l’extractor ­ muntador” de coixinets, el qual la majoria de Clubs tenen a disposició dels seus patinadors, i una clau de 8 per collar les femelles que fixen la bota a la planxa. 

Verificar femelles de les rodes i rodaments: Comprovar el correcte collat de les femelles de fixació de les rodes (clau d’11). Cada femella blocant de seguretat ha d’estar ajustada a “l’anella guarda pols” i el coixinet, preferiblement pressionant el separador que es troba al seu interior, (entre els rodaments), per a evitar qualsevol moviment lateral de les rodes sobre el seu eix. Si la roda es bloqueja , caldrà afluixar-la fins que giri lliurement.Comproveu que la brutícia no impedeixi el bon funcionament dels coixinets, principalment, al voltant  dels eixos on hauria d’haver-hi una “anella guarda pols” a cada costat de la roda. Desmuntar sempre que sigui necessari la roda, extrèieu els rodaments amb “l’extractor - muntador”,  netegeu-los amb un dissolvent, capaç  de desfer les restes d’oli, terra i pols (benzina, gas-oil, etc.). Tornar a muntar-los a la roda, fent servir la mateixa eina (sense oblidar el separador), i lubricar molt lleugerament amb oli en aerosol amb partícules de “tefló”, utilitzant el fi tub aplicador de precisió, (de venda en ferreteries, tendes d’accessoris d’automòbils, o de bicicletes), o en el seu defecte, posar una ínfima  gota d’oli de “màquina de cosir” .Si hi ha un excés d’oli, o es massa dens, aquest mateix produirà un fregament excessiu entre les boles de l’interior del coixinet, frenant-los i facilitant l’adhesió de la pols, formant una pasta, embrutant la roda i provocant un desgast prematur dels mateixos. 

Verificar taco de fre: Comprovar  el correcte collat del cargol fixador del taco de fre, i gireu-lo freqüentment per a igualar el seu desgast, allargant així la seva vida útil. (clau d’Allèn de 5). 

Verificar suspensions: Les femelles de bloqueig de les suspensions, han d’estar fermament collades contra la planxa, si s’afluixen accidentalment poden produir un deteriorament de la seva rosca interna.Per augmentar la suavitat en el patinatge, s’aconsella alleugerir les suspensions dels patins millorant així la seva maniobrabilitat. Per alleugerir o endurir les suspensions, afluixar o collar la segona femella de bloqueig de l’eix de suspensió , sense que arribi  a tenir joc el “carro”, si amb això no fos suficient, afluixar o collar  l’eix de suspensió (clau de 17), o substituir les gomes per unes de més toves o amb millors condicions. 

Verificar femella de fixació de la bota: Han d’estar collades contra la planxa. Normalment porten femelles de seguretat (clau de 8). Si no es disposés d’aquest tipus de femelles, es pot posar una gota de pegament o fixa cargols, a la rosca, collar i deixar-ho assecar.

Consells: Al mercat existeixen dos gruixos de femelles de rodes, de les que es recomana utilitzar la més estreta, amb el fi de facilitar l’entrada de l’anell blocant de fibra, a la rosca de l’eix. També existeixen diferents gruixos “d’anella guarda pols”; que es muntaran les més adients a cada cas. 

Tan les “arandeles guarda pols” com les femelles, amb la seva manipulació i Fregament tenen un desgast i convé canviar-les quant es denoti joc, o falta de fixació.  Al mercat també existeixen diferents fabricants, mides i dureses de rodes, las que és aconsellable consultar amb l’entrenador, per a saber quines són necessàries muntar en cada cas. Al igual que les diferents qualitats de coixinets, encara que els més polivalents en termes generals, són els denominats de “fibra”.  Per a participar en competicions o exhibicions és recomanable, disposar de dos jocs de rodes pels patins de lliure, unes de dures per a pistes adherents (ciment) i unes altres de més toves per a pistes lliscants (parquet).  S’hauria de tenir en compte la necessitat de canviar freqüentment la posició de les rodes en el patí, amb el fi d’igualar el desgast de totes elles i així prolongar la seva vida.  Tot soroll estrany és símptoma que alguna cosa no va prou bé.  Procurar mantenir els patins allunyats de l’aigua o la humitat. 
Reglament

La Federació Catalana de Patinatge edita un reglament anual que podeu descrregar d'aqui: Reglament 2003

Categories

Segons el Reglament de la Federació Catalana de Patinatge les categories són les següents:

Per edats:

Salts

Algunes de les "cabrioles que es fan al saltar i els noms tècnics

Mitja Volta Una Volta Volta i Mitja Dues Voltes Dues Voltes i Mitja Tres Voltes
           
  Salchow   Doble Salchow   Triple Salchow
    Axel   Doble Axel  
Anglès Mapes   Doble Mapes   Tripe Mapes
           
  Toe Walley Boeckl doble Toe Walley Doble Boeckl Triple Toe Walley
           
Mapes Flip       Triple Flip
        Triple Mapes  
  Lutz Doble Mapes Doble Flip   Triple Lutz
           
Toe Walley Euler   Doble Lutz Triple Toe Walley Triple Loop
    Doble Toe Walley      
  Loop   Doble Loop